La pasada semana tuve la suerte de conocer de primera mano una de las estaciones de la nueva L9 Sur. Esta línea está en la actualidad en pruebas y casi lista para su inauguración el viernes 12 de febrero.
La visita fue a la estación de Fira, diseñada por el arquitecto Toyo Ito, el mismo que la Fira Gran Via y las Torres Porta Fira de l’Hospitalet. Los andenes y los vestíbulos son muy grandes y luminosos. En las paredes de la estación de Fira, se pueden ver fotografías antiguas de la ciudad de l’Hospitalet y algún trabajo del arquitecto en la ciudad.
El recorrido (20 km y 15 nuevas estaciones), va desde la estación de metro de la L3 de Zona Universitària hasta el aeropuerto, pasando por l’Hospitalet y El Prat. En el trayecto enlaza con las líneas de metro L3 (Zona Universitària), L5 (Collblanc) y la L1 (Torrassa), con los Ferrocarrils de la Generalitat en la parada de Europa-Fira y con la estación de tren de Rodalies de El Prat.
La línea 9 es totalmente automática, funciona sin conductor. Es importante el sistema de seguridad que hay para evitar accidentes. Todo el anden tiene un cristal con puertas que coinciden con las puertas del metro y se abren a la vez, evitando así el peligro de caer a las vías.
Hay que tener en cuenta que si se quiere subir o bajar en el aeropuerto tiene una tarifa diferente (4,5€), no servirá la T10.
Preguntamos cuando se va a unir con el tramo ya en funcionamiento de la L9 Nord y por su respuesta, creo que va a pasar tiempo. El tramo central está casi tunelado al completo, pero faltan muchas cosas. Tendremos que esperar.
Enlaces de interés:
Web BTV Notícies. L’L9 sud serà el tram de metro automàtic més llarg engegat de cop a Europa.
Web BTV Notícies. Un grup de bloguers visita l’estació Fira de l’L9 abans de la inauguració.
Web BTV Notícies. Més de 2.000 ciutadans posen a prova el nou tram de l’L9.
Web TMB
